Original

[Volvo-micke]

Hej, köpte en 142 De Luxe -73 idag med original 100 hk B20B (är det väl när det är 100 hk?). Är detta en "Sport" eller en DL med tillbehörsmotor? När slutade man ha "sport" som en modell?

[VOLVO]

GRATTIS till nyinköpet!
Du får "snart" bra svar från de som är bra pålästa i 140 historiken, men vad säger din typskylt i motorrummet?
Jag använde Amarace (här på forumet) bra;iga sida för att tyda min bil (bilar) ! http://www.amarace.se/typkod140-164.html
/ sven

[Volvo 145E -74]

1971 har ju 140 modellen med dubbla förgasare enbart "105" som tillägg på skärmemblemet så eventuellt var det väl kanske 1970:s årsmodell som den sista sportmodellen gjordes då!?!. Vad jag vet står det inte "Sport" någonstans på bilarna efter 1970. Hur det var 1970 och tidigare kanske någon annan vet lite bättre.

[123 GT]

Vad jag vet är att 1968 fanns "S" märket på framskärmarna, sen tror jag inte att det förekom längre. Som nämnts tidigare så fanns 105 märket på -71:orna och 110 märket på -72:orna, med blå bakgrund. 1973 och -74 var det ett rött fält på emblemet och då var det 118 hk motorn. Vanliga 90 hk hade ett svart fält på emblemet. GL hade guldfärgat fält på emblemet (-73 & -74).
1969 & -70 års modeller vet jag faktiskt inte hur de hade med emblemen.

[Volvo-micke]

1423341Y Så det är en B20D alltså.

[Volvo 145E -74]

Som jag fattat det är 1972 sista årsmodell med B20D. Denna årsmodell har siffran 110 angivet på skärmemblemet om bilen har denna motor ( = 110 SAE hkr ). 1973 heter dubbelförgasarmotorn B20B, den motorn vill jag minnas har effekten 118 SAE hkr. Värt att notera är att man skiljer på DIN och SAE effekt. DIN effekten är mera "verklighetsnära" eftersom den visar hur mycket effekt motorn kan leverera MED all kringutrustning såsom vattenpump, generator etc etc. Din B20B-motor har nog som du skriver 100 DIN hkr.

[skanke]

I Sverige var -70årsmodell den sista där det stod ett S på skärmemblemen och i mitt tycke den sista sporten härhemma.

På -71 och -72årsmodeller så stod som redan sagts 105 och 110 på skärmemblemen vilket uttryckte motoreffekten hos B20D motorerna i SAE hk. Dessutom var M41 inte längre standard i kombination med dubbelförgasarmotorn vilket det ju var fram till och med -70årsmodell (i Sverige).

B20D var ett motoralternativ som togs fram för de nordiska marknaderna. På andra marknader såldes fortfarande B20B och dessa bilar hade oftast S på skärmemblemen.

Till -73 årsmodeller gjorde B20B comback på de nordiska marknaderna, men det fanns inte ett spår av något S någonstans. Så B20B kan ses som ett motoralternativ på DL modellen. På vissa marknader kunde man även välja B20E. T ex 145 kunde ju fås med 3olika motorer härhemma B20A, B20B och B20E.