Övrigt

[Carl-Johan]

Kan man ha 17\" utan på problem på 140?



Måste man ha kofångare fram/bak vid besiktningen?



Vilka årsmodeller har dom små hålen i fronten där fästena till kofångaren sticker ut?



Måste man ha sidoblinkers på en 72:a?



Sitter det någon OD indikeringslampa original i 140?



Vad kostar en GT grill till 71/72 om man skulle hitta det?



Kan man ta Centrallås från en 240 och sätta in utan problem?



Kan någon visa en bild på en 142 som är mer sänkt i fronten än där bak ( är detta dåligt för väghållningen?)



Finns det 240 dörrar med elhiss som passar?

[Gunnar S]

Kan man ha 17\" utan på problem på 140? Beror lite på... Rent tekniskt så går det och flera meddlemmar har gjort så. Det beror på fälgens bredd, utstick, ET osv. Kolla med en fälgleverantör så får du bättre svar.



Måste man ha kofångare fram/bak vid besiktningen? Nej, kofångaren på bilar av dessa årgångar har en mer visuell betydelse än direkt inverkan på krocksäkerheten.



Vilka årsmodeller har dom små hålen i fronten där fästena till kofångaren sticker ut? 73-74 års modell, om jag inte är helt ute och seglar. Eftermarknadsfronterna som man kan köpa idag är i alla fall utformade för dessa årgångar. Man får antingen bygga om plåten eller bygga om skenorna till kofångaren. Har jag själv gjort och det blev stadigt och bra.



Måste man ha sidoblinkers på en 72:a? Inte på sidan av karossen men blinkersarrangemang måste finnas på bilen. Du måste ju kunna signalera körriktning i korsningar, rondeller etc.



Sitter det någon OD indikeringslampa original i 140? Ja, men endast på de modeller som var utrustade med od från fabriken.



Vad kostar en GT grill till 71/72 om man skulle hitta det? Svår fråga. Kolla runt på marknader, blocket osv.



Kan man ta Centrallås från en 240 och sätta in utan problem? Kopplar ihop med din sista fråga: Finns det 240 dörrar med elhiss som passar? Ja, 240 från 75 till 78 passar rakt av. Tror att man, på senare modeller (79-84) måste fixa lite med dörrstoppen också. Vi låter frågan gå vidare.



Kan någon visa en bild på en 142 som är mer sänkt i fronten än där bak ( är detta dåligt för väghållningen?) Kolla tråden med bilder på fräna 140:or...



Jag har en 140 som är lite droppad framtill. 2-3 cm kanske, jämfört med bak. Funkar jättefint eftersom fjädringen inte bara är kapad utan det sitter hårda fjädrar runt om. Bilen blir inte speciellt sladdbenägen utan ligger bra i kurvorna. Gasdämpare & kränghämmare av uppgraderad sort gör sitt till.



Ha det!

[Carl-Johan]

Tusen tack för svaren gunnar, kan du utveckla lite när det gäller dörrarna, 240 75-78 fanns det sådana med elhiss original?

[Hasse63]

75-78½ är de äldre dörrarna, sen kom en ny variant som fanns till 93.(finns vissa ändringar på vägen som hålen för bakspeglarna) Alla äldre har den lilla låscylindren i dörrarna.



Ja det finns elhissar i de första 240 som kom fast de är kanske lite svåra att hitta kanske. 260 bör ha haft det som standard.



(äger en 78 245 med de nyare dörrarna och med nyare elhissar)

[Amarace]

Alla 78 har dom nyare dörrlåsen och låscylindrarna, det är alltså upp till och med årsmodell 77 som dörrar passar rakt av.



Elhissarna är samma 74-93, går alltså att ta från vilken 240/260 som helst och sätta på dörrar utan ventilationsrutan (74 och upp alltså), det som skiljer är att från och med 80 blev det lite annan eldragning och knappar, men ska man ha i äldre drar man bara som på äldre och klipper bort det som hör till nyare eldragningen.



Angående kofångarna, ska man håddra så ska dom sitta där från årsmodell 70 då dom strängare krocksäkerhetskraven kom, men under alla mina år har jag bara varit med om en bil som faktiskt fått ombesiktning på det, och det var nog på grund av attityden på den personen som ägde bilen.



Angående centrallås är det nästan lika enkelt att ta från vilken annan bil som helst då det ändå inte passar direkt från en 240. Det går att montera motorerna på varje dörr genom att borra två hål och stagen passar, men för själva styrningen av upplåsning och låsning måste du finna en annan variant då den till 240 är gjord för dom nyare dörrlåsen. Enklast är att köpa nån universalsats, då styrs det i förardörrens motor istället för av låscylinderna. (men resten kan man ta från en 240 då det kan vara tillförlitligare). Angående stagen är det på dörrar 74 o upp, på äldre måste man göra eget även där.

Själv brukar jag göra så att jag monterar från en 240 (med motor även i förardörren), sen sätter jag ett enkelt larm som sköter om att manövrera centrallåset.

[Carl-Johan]

Men det finns 160´s med centrallås?

[Amarace]

Men det finns 160´s med centrallås?

Inte original såvitt jag vet, kanske för nån exportmarknad eller specialmodell.

Jag har t.ex eftermarknad på min 164, styrs genom förar och passagerardörrens motor, sitter brytare i dom förutom själva centrallåsmotorn. Sen har jag satt bakluckelåset som såldes som tillbehör, koniskt och måste öppnas med nyckel.

Liknande centrallåssatser säljs väl fortfarande på dom flesta biltillbehörsfirmorna.



Det mesta fanns/finns ju på eftermarknaden av olika fabrikat och utföranden, både centrallås, elhissar, farthållare, färddator o.s.v.

[Carl-Johan]

Är det någon skillnad på gaspedalerna mellan årgångarna? nån som har bild som visar skillnaden ifall det är någon skillnad?



Ser reglaget för vindrutetorkarna likadana ut i 73-74 som fram till 72?

[Amarace]

Är det någon skillnad på gaspedalerna mellan årgångarna? nån som har bild som visar skillnaden ifall det är någon skillnad?

Ser reglaget för vindrutetorkarna likadana ut i 73-74 som fram till 72?

Upp till 72 är det stående pedal och överföringen sker enbart via stag, 73-74 sker det via vajer från gaspedalen som då är hängande.



Både reglaget och vindrutetorkarmekanismen blev helt annorlunda från årsmodell 73. Reglaget sitter på rattstången från 73, 72 o äldre är det via knapp på instrumentpanelen.

[Carl-Johan]

Är gas via vajer sämre eller bättre?



Är det enkelt att fixa om man vill ha 73ans vindrutetorkarreglage (långt ord) på en 72a

[Amarace]

Är gas via vajer sämre eller bättre?

Är det enkelt att fixa om man vill ha 73ans vindrutetorkarreglage (långt ord) på en 72a

En smaksak, via länkage är ju "säkrare" då det inte finns nån vajer som kan gå av.



Det är inte enkelt, är det bara reglaget måste du på något sätt göra ett fäste för att få fast reglaget på rattstången samt modifiera kåporna, men det sitter ju ett tändingslås ivägen också, så att få det perfekt är ju värre.

Är det hela mekansimen du menar då är det väldigt omfattande då du måste byta torpedplåt.

[effe]

kofångare bärjärnen på 73 ans kofångare passar på dom äldre modellerna å då behöver man inte modda

[Carl-Johan]

Är gas via vajer sämre eller bättre?

Är det enkelt att fixa om man vill ha 73ans vindrutetorkarreglage (långt ord) på en 72a

En smaksak, via länkage är ju "säkrare" då det inte finns nån vajer som kan gå av.

Det är inte enkelt, är det bara reglaget måste du på något sätt göra ett fäste för att få fast reglaget på rattstången samt modifiera kåporna, men det sitter ju ett tändingslås ivägen också, så att få det perfekt är ju värre.
Är det hela mekansimen du menar då är det väldigt omfattande då du måste byta torpedplåt.

Jag hörde något om att det skulle vara bättre respons med vajergas, stämmer det?



Jag körde en express igår från 1970 tror jag, något jag irriterade mig på var då placeringen utav vindrutetorkarreglaget och hur man ändrar om till helljus, ändrade dom hur man sätter på helljuset vid 73 med?

[Amarace]

Är gas via vajer sämre eller bättre?

Är det enkelt att fixa om man vill ha 73ans vindrutetorkarreglage (långt ord) på en 72a

En smaksak, via länkage är ju "säkrare" då det inte finns nån vajer som kan gå av.

Det är inte enkelt, är det bara reglaget måste du på något sätt göra ett fäste för att få fast reglaget på rattstången samt modifiera kåporna, men det sitter ju ett tändingslås ivägen också, så att få det perfekt är ju värre.
Är det hela mekansimen du menar då är det väldigt omfattande då du måste byta torpedplåt.

Jag hörde något om att det skulle vara bättre respons med vajergas, stämmer det?

Jag körde en express igår från 1970 tror jag, något jag irriterade mig på var då placeringen utav vindrutetorkarreglaget och hur man ändrar om till helljus, ändrade dom hur man sätter på helljuset vid 73 med?

Nä, det är nog väldigt marginellt vad gäller respons.



Hur menar du med helljus? Alla 140 ändrar man mellan hel/halv med blinkerspaken, påverkar ett relä som växlar mellan hel och halv.

[Carl-Johan]

ja. då gjorde jag fel, jag trodde man var tvungen att dra ut den där knappen på instrumentbrädan

[Epsi]

ja. då gjorde jag fel, jag trodde man var tvungen att dra ut den där knappen på instrumentbrädan

Då växlade du bara mellan positionsljus och halvljus Måste varit väldigt mörkt å köra dom gångerna du körde med bara positionsljusen på





Och angående vindrutetorkarreglagen, jag kör dagligen en 71a med den gamla typen omkopplare och det är inga som helst problem när man vant sig vid att den sitter där den sitter. det ända jag saknar är någon form av intervalläge. Men vad jag vet finns inte det orginal på den "nya" typen heller?

[Carl-Johan]

På hastighets mätaren (t.o.m 72) så finns det en pil man kan föra fram o tillbaka, fyller denna någon funktion?

[Gunnar S]

På hastighets mätaren (t.o.m 72) så finns det en pil man kan föra fram o tillbaka, fyller denna någon funktion?

Jag har väntat på den här frågan. Den där lilla pilen ska man sätta på 90 sträcket innan man lånar ut bilen till mormor eller flickvännen. På så sätt varvar de inte ihjäl motorn på fel växel under trippen till konsum.



När man är själv i bilen och vill släppa loss lite så flyttar man pilen bortåt 170 sträcket, gärna förbi det... Har man solen i ryggen och längtan efter äventyr så kan det gå undan.

Har man tänkt sportighet och monterat ett gt eller rally-instrument i bilen så är det ju Lördag hela veckan.



Den lilla mojängen på hastighetsmätaren är bara ett sätt för den laglydige 140-föraren att hålla farten. En typisk 70-tals detalj.

[nordic man]

fyr-kantiga hålen till kofångaren fanns endast -74, båda mina -73 or har de avlånga hålen mvh/olof

[Carl-Johan]

På vissa modeller 71-72 så är inte delen runt lyktorna och grillen svart utan i nån blänkande silverfärg.



Fanns det 2 olika färger?

Har någon lackat om i efterhand?

har den svarta färgen flagnat och under är det silverfärgad metall?



jag kan visa bilder om ni inte vet vad jag syftar på