Tjena, blir väl inte så våldsamt men i korta drag så var blocket en B20D
snurra från 72 med bara 4300 mil på mätaren innan det blev en avåkning
med häcken före i ett dike med följande kronsmäll pga fyllstyrning
42'n gick till skroten -75 och motorn blev stående i ett uthus till i somras,
han som ägde den hade lyckats få dit ett piratfilter och sket i olje byte
och överhettat den innan smällen så packningen rök,
efter isärtagningen så visade sig gamla hederliga Volvo sitt ansikte ifråga
om kvalitet nämligen att det fanns inte ett märke i veven och kryss honingen är kvar i loppen och efter en sväng med mikrometerna så var
slipning och borrning uteslutna.
Ny F- kam o lyftare från Isky och lagren från Clevite 77 hemtagen från Usa
toppen var slut så det blev en ny en från en -75'a nedtagen till 84.5 mm
tillsammans med en 085 fördelare och ett par nypackade SU'n bestyckade till B motorn's spec och ett par tätskurna ståldrev till det.
Jag är tämligen säker på åren och milen pga jag köpte motorn av fyllot's son och han garanterar det hela.
Kollade stakarna och dom var raka som furor och viktade dom och kolvarna och tro det eller ej så hittade digivågen med 0,5 g upplösning
inte en avvikelse på varken kolvar eller stakar
så lite honing i cylindrarna och mikro polering på veven och nya ringar
sen blir det lite lite slipning i toppen som min gamle mentor lärde mig för
25 år sedan ( Timo ) RIP **
sen blir det bygge av och om intresse finnes så kommer det mer bilder.