Trimmat/ombyggt

[Fredrik Pedersen]

Tja!!
Det är så att jag står med en B20 orginal med en massa grejer till och en B21 orginal och undrar vem jag ska bygga på??
Är det någon större effekt skillnad mellan dom två??
Tack på för hand..
/Fredrik

[Hasse63]

Massa onödigt jobb för att få ett fåtal fler hk som en B21 har (omkring 10 hk) Har du en massa grejer till B20 så bygg på den så behåller du värdet på bilen och du slipper bygga om för att få dit B21an.

[Amarace]

Mer än 10hk är det allt

Den svagaste B21:an är 15hk mer än en B20, den starkaste är hela 24hk mer än en B20, beror på årsmodell på B21:an.
75 är den på 97hk
76-79 är den på 100hk
80 är den på 102hk
81-84 är den på 106hk

Så nog blir det skillnad, bilen blir mycket piggare, för ingen kostnad i princip. Men jag håller med Hasse, är det värt allt arbete för den ökningen?

Jag skulle iaf slänga i en B23 om jag liks skulle bygga om.

[Mac]

B20 tycker jag är lättare att trimma lite lätt än att bygga om för att få en B21 att passa.

[Hasse63]

Till B20 finns det dubbla Su/ Stromberg i "uppsjö" om man vill trimma lite lätt, det finns "inte" till B21. Vill man ändå ha bubbla så blir det trångt vid bromsservot och en ombyggnation där också blir då ett måste.

[Tony]

Fast bland insprutningsmodellerna så har B20 mer hästar. Eller en häst snarare
Enig med Amarace, skulle jag prompt ha någon annan volvomotor i bilen, så blev det b23.
Men jag är mer 140-fantast än volvo-fantast. Så någon gummisnoddsmotor skulle jag knappast bygga in, om jag av någon outgrundlig anledning skulle få för mig att byta ut B20:n.

[Nvix]

B20 motor med en lätt snik turbo bygge ..mycket bang for the buck ..

[varvafridlyst]

gör som jag har tänkt,trimma en motor och sen när man ska sälja bilen någon gång har man en orginal motor liggande,bara byta,tar ju ingen tid o byta motor i en gammal volvo som tur e