Köp riktig 2-komponents färg alltid när du ska måla bilen.
Riktig fullprimer med härdare lagd i 2-3 lager släpper ej igenom fukt. Men är väldigt rep känslig.
Ska man gå ner till grund och botten så är \"topcoaten\" klarlacken/solida färgen, endast till för att skydda grundfärgen mot repor och stenskott. Klarlacken släpper igenom fukt som går ner till grunden och vänder och ut igen.
Därför t.ex är det viktigt att man inte har en pressening på bilen om den står fuktigt en lång tid. för att vattnet inte vädras ut utan stannar i lacken.
Målar du bilen med 1-komponents grundfärg (vanlig sprayburk). så består burken av typ 30% färgpigment och 70% förtunning, men ingen härdare.
När du sedan mattat ner grundfärgen och ska torka ren bilen med siliconbortagare eller annat lösningsmedelsbaserat rengörings medel så suger grundfärgen i lösningsmedlet och du står där med all grundfärg i trasan istället..
Detta gäller även på alla ställen som kan tänkas komma i kontakt med petoleumbaserade vätskor. Så helst ingen sprayburksfärg i motor-rummet heller.
Så alltid... 2-komponents färg med härdare när du ska måla en bil. Så slipper du oönskade missöden.
Och för att grundmåla en bil så duger en biltema-spruta gott. Se till at köpa ett 1.7 munstycke till sprutan, för 1.4 munstycket som levereras med sprutan fungerar bättre iihop med lack än primer.
Kör på 2bar genom sprutan med full sprutbild, med jämna överlapp för att minska risken för ryk eller rinningar.
Glöm ej att innan du lägger grunden så får du inte ha använt grövre slip papper än 180. Annars är det risk för att slipreporna syns igenom grunden.
Och innan du sen ska lägga lacken så mattas grunden ner med 400 papper (om det är en solid färg eller väldigt mörk bas). Och 500 papper vid ljus metallic.
Lycka till