Mac skrev:Så lättast att se om det är en kåpa till M45 är att den är att lådan är skruvad på insidan och den har det stora fästet till kopplingsvajern. (samma som på 240 med M47 låda?)
Men hur ser då kåpan ut till en M400 låda som passar B20? är den skruvad på utsidan men med den stora infästningen till vajern? och vad skiljer M40 och M400 lådan i utseendet på lådan?
Jag vet inte riktigt vad jag har för låda/kåpa på min nämligen, kåpan är skruvad utifrån men har den stora anslutningen till vajern precis som min 244:a med M47 lådan på.
Då har du säkerligen en vanlig M40 på den. Vad har du för årsmodell? Har för mig att 74 fick det större hålet i kåpan som standard.
Enklast att se om det är M45 till B20 är att den skruvas inifrån och har tätningen där samt är rakställd.
En M400 ser "kraftigare" ut, är mer "slät" på sidorna (M40 har som ett "kryss" på sidan) samt att det står Volvo uppe på vänster sida. Sen skruvas M400 inifrån precis som M45 och har tätningen i kåpan också.
nu har jag fått lite bättre insikt i det hela 