av Joola » 2010-06-15 01:36
av Amarace » 2010-06-15 08:20
av Joola » 2010-06-15 15:30
av 144 DL » 2010-06-15 19:48
av Hasse63 » 2010-06-16 22:42
av Amarace » 2010-06-16 23:22
Hasse63 skrev:sena 140-kylare har mig veteligen samma yttermått som 240 kylare, så det ska gå att "löda över" fästöron så ska de passa.
av CarfreakRacing » 2010-06-17 11:01
Amarace skrev:Hasse63 skrev:sena 140-kylare har mig veteligen samma yttermått som 240 kylare, så det ska gå att "löda över" fästöron så ska de passa.
Fast det går bara om du har en tidig kylare i mässing, 240 har ju plastgavlar från 77 (el var det redan 76)
av Amarace » 2010-06-17 15:03
av Hasse63 » 2010-06-17 23:11
av Joola » 2010-06-18 14:59
av CarfreakRacing » 2010-06-18 18:06
av Amarace » 2010-06-20 18:55
Hasse63 skrev:"Plastgavlar" kom väl ändå sent 80-tal och då var kyldelen aluminium.
av Daniel » 2010-06-21 11:28
av Cpt Tuttle » 2010-07-18 14:26
Amarace skrev:Hasse63 skrev:"Plastgavlar" kom väl ändå sent 80-tal och då var kyldelen aluminium.
Nä, det kom tidigt, , 240 hade plastgavlar redan 77. Har kollat nu och kylare jag har från 76 är mässinggavlar, en från 77 är plast, en från 78 är plast, o dom jag har på bilar (en 78, en 79, två 80) är alla med plastgavlar.
av Hasse63 » 2010-07-19 10:24
av Birger » 2010-08-20 00:27
av maltek » 2010-08-24 18:56
av Amazon_Sleper » 2010-08-24 23:50
Hasse63 skrev:Behöver ju inte vara sant men min tid på bilskroten (9år) så uppfattade jag att plast kom först på sena 240. (Varenda hel 240 kylare såldes)
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB