Original

[rrosenback]

Hur många bultar är det för att få loss grenröret? (dags att byta packning) måste man ta loss förgasarens grenrör ochså?

[withnail]

1. det är 7 pinnskruvar, kan vara 8. Minns inte riktigt.

Skaffa några nya skruvar, muttrar och brickor att ha i reserv... de blir gärna dåliga av kombinationen hetta, kyla och fukt. Ta det vackert, avdragen pinnskruv inne i topplocket är sådär roligt.



2. Ja det är samma packning för utsug/insug om du nu har separat grenrör för dessa.

Enklast är att plocka undan förgasaren och lägga den vid sidan.

Om du inte vill greja med nedre packningen mot avgasröret också så blir det lite knöligt. Man brukar få tvinga grenröret neråt något så man får emellan den nya packningen.



3. Lycka till!

[Anton]

Det är 9st pinnskruvar. När jag bytte packning sprutade jag rostlösning på skruvarna i flera omgångar så det han verka några dagar. Då var det inga som helst problem att få loss skruvarna. Jag satte kopparpasta på muttrarna till pinskruvarna för att underlätta för ev. framtida behov av att lossa dom. Jag hade kvar förgasaren på grenröret. Insuget är ihopgjutet med avgasgrenröret (B20A/D).

[rrosenback]

Det verkar som det är 13&14mm huvuden på bultarna beroende om de sitter på avgas eller insug, dock tycker jag att mm nycklar \"glappar\" för det är väl mm grejor på en -74?



Sedan undrar jag hur man lättast kommer åt bulten som sitter bakom oljestickan till automaten, lossar man fästet till oljestickan nere på lådan?

[jonte]

det ska vara 1/2 tumsskalle original på muttrarna

[Johan Kjerstad]

Ett tips är att även skaffa nya pinnskruvar. Åtminstone den främre och bakre bör man byta då dessa är ganska utsatta.



Kolla även anliggningsytan på grenröret, speciellt på 4:ans avgaskanal. Det är oftast där det läcker och många gånger är materialet alldeles porigt och då kan man bli tvungen att plana av grenröret annars läcker det snart igen.

[rrosenback]

Pinnbultarna finns i 2 längder 45 & 50 mm, jag har inte fått bort mitt än så jag vet inte vilken längd jag ska ha, men är det någon som vet vilken längd det brukar vara?

[Johan Kjerstad]

Kommer ej ihåg längden, men den främsta och den bakre skall vara längre. Så det är väl troligt att dessa skall vara 50mm.

[rrosenback]

Jag håller fortfarande på... När jag ska dra tillbaka grenröret för att kunna byta packning känns det som gaslänkaget tar emot, var lossar jag det lättast?

[Anton]

Kolla in denna bilden:



Jag lossade bara det övre låsklipset nr.21 då jag gjorde samma jobb som du. Ev. kan du ju lossa ena låsklipset nr.49 också.



Lycka till!

[rrosenback]

Tack för all hjälp! Jag fick inte ut packningen utan att lossa till främre röret, men nu har man gjort det ochså, så nu är det bara att hitta en packning till det stället ochså.

[rrosenback]

packningen bytt, motorn startade, värre än förut, går den tunna packningen att sätta åt fel håll? Eller är det så att jag borde planslipat innan. Har det stor betydelse hur man drar åt skruvarna sedan?

[142tic]

Om jag minns rätt så har packningarna \"flänsar\" i plåt runt hålen på packningen, dessa ska om jag inte blivit totlat redo för hemmet ligga mot toppen. Sedan är det mycket viktigt att du får bort alla räster av den gamla packningen om den satt fast, annars ligger den nya inte dikt emot=avgaserna läcker ut. Det man kan göra är att använda nån form av packningsklister av tjockare modell för att få en 100% tätning, kanske avgaspasta skulle fungera?



När du sedan sätter tillbaks allt så akta dig för att sätta klamman för vatten röret mellan packning och grenrör, då läcker det givetvis. Dra muttrarna löst så att grenröret ligger emot toppen, dra sedan muttrana korsvis, om du drar ex alla överliggande först finns det en risk att grenröret hamnar lite lite snätt, men tillräckligt för att det ska läcka. Kika så att du fått på alla brickor med.



Björn