Hej
Första gången jag skriver här men har läst mycket skoj på forumet i ett par år. Köpte en 142:a med b20a av 71ans årgång för ett tag sen .
Nu har jag ett elakt problem. Jag märkte en dag att bilen rök vitt och ibland blått, tempmätaren hoppade upp till kokhett och sen ner till svalt, sen var det olja i kylvattnet och vatten i oljan.
Så jag skruvade av toppen och direkt såg man rosten mellan 2an och 3an på toppen och packningen.
http://www.student.bth.se/~sest02/topp.JPG
http://www.student.bth.se/~sest02/block.JPG
Så jag köpte en sotningssats på biltema och bytte ventiltätningar, skrapade blocket och toppen rena med packningsskrapa, satte dit biltema topplockspackningen, nya tätningar till vattenpumpen, blåste rent bulthålen, lyfte på toppen och drog åt kors och tvärs med 30 sen 60 och sist 95Nm. Med billig momentnyckel men ändå.
Sen testade jag hälla i lite vatten. Vattnet rann direkt ut där packningen låg. Hela vägen runt motorn rann det ifrån. Lyfte av allt igen, mätte bultarna så man verkligen spännde ner toppen och det var flera millimeters marginal. Så varför läckte det?
Sen planade jag toppen och skaffade en ny biltema topplockspackning och testade, läckte mindre men läckte än .
Biltema topplockspackningen var iofs mycket tunnare än den som satt där, den var nästan 2mm och biltema var kanske 0,5mm men ändå, det borde inte läcka ut, framförallt inte när det inte ens är trycksatt. Bulthålen är rena, alla anläggningsytor är rena och blåsta, den blir spännd men vatten sipprar ändå ut längs med skarven mellan blocket och toppen, skaffade även gamla topplocksbultar som jag skar av huvudet på och använder som styrstift så den går precis rakt på. Ska jag använda tätningsmedel eller skaffa en tjockare packning?